萧鹏骑着摩托车行进在马路上。
说实话，他是真的不太喜欢这摩托车。
这车的设计理念上和《蝙蝠侠》里的蝙蝠车挺像，要俯下身子驾驶。趴在那里时间久了手臂和腰部都不舒服。
但是这不重要！
帅就完了！
很多摩托车车友总是喜欢说什么‘汽车装载的是肉体，摩托车装载的是灵魂’。
扯淡吧！
骑摩托哪里舒服？
哈雷烫腿杜卡迪烤蛋，基本上就不存在没被哈雷烫过裤腿的车主，可是即使如此为什么人们还对这两款车趋之若鹜？
帅就够了！
现在他在马路上绝对是视线的焦点。很多路过的车和行人都拿出手机拍摄。
就在这时，萧鹏的头盔里传来右伶的声音：“老板，这个头盔也太先进了吧？”
右伶正骑着一辆摩托车跟在他后面。
如果说萧鹏骑得摩托车是‘赛博朋克风’，那她骑得摩托车就是‘废土风’。
萧鹏家里不少摩托车，但是她却选择了一台越野摩托车，灰色的车身看上去那叫一个简陋。
没法子，谁让那是一辆来自于她家乡的摩托车呢。
龙国人对俄罗斯摩托车基本上都很陌生，除了‘乌拉尔’摩托外，别的摩托车知名度都不高。
现在还算是能有点儿知名度的大概就是‘lrbis’和‘Stels’两个牌子。
不过这两个牌子都是浓浓的龙国血统，特点就是：都是采购龙国的原材料在俄罗斯的装配车间组装生产，都算是‘年轻’，一个诞生于2000年，一个诞生于1996年。
但是右伶骑着的这台‘IZh’，却是一个不折不扣的‘老辈分’——IZH有九十多年生产摩托车的历史，1928年的时候他们就开始生产摩托车。
不过他们真正开始生产摩托车是二战之后，当时苏联基本上把整个东德的DKW工厂搬到了苏联，从那时候IZh开始真正的生产摩托车。
那么一个历史这么悠久的摩托车厂怎么不为人知？
没办法，他们总公司的名字实在太响，压住了他们的名头。
而且他们的总公司就是——卡拉什尼科夫集团。
没听说过这个名字？
AK-47知道吧？它的全称就是‘卡拉什尼科夫1947式自动步枪’。设计师的名字就叫做‘米哈伊尔-季莫费耶维奇-卡拉什尼科夫’。
现在卡拉什尼科夫集团也是全球最着名的军火商之一，专门生产各种各样的枪械，最着名的还是AK系列自动步枪，比如AK74、AK74M、AK19、AK12等等。
但是他们也有不务正业的地方，比如说没事儿生产点儿摩托车、特种车辆之类。
IZh就是他们旗下的产品。
现在右伶骑得这款叫做‘哥萨克’，是标准的军用越野摩托，早期型号在阿富汗战场上大出风头。特点就是结构简单易维护——这也就意味着不好看。
看上去特别的狂野：除了粗犷简洁的造型外，车尾两个容纳箱，把手处还有一个枪架，供骑手可以把一把AK稳稳的放在上面可以一边骑摩托一边射击。
现在摩托车枪架还在，枪肯定没有。要不然那不用在马路开车兜风了，直接去警局蹲着算逑。
不得不说，这苏联设计师的脑回路确实可以。
但是苏联机械‘不拘小节’的特点在这辆摩托车上真的是发挥的淋漓尽致：他们现在的LOGO是一个蓝色的土星标志，里面写着他们的名字——但是特么的它们的车名是‘木星’系列！
木星和土星都分不清楚，只能说这真的很苏联。
但是不能否认的是：这确实是一辆很好的军用摩托，适用性绝对很强。
不过这么好的摩托车已经成了‘绝响’。
苏联解体的那段时间，俄罗斯经济过于不景气，IZh也在坚持了几年后于2008年彻底停产关闭了生产线，不过却前两年又因为某些原因重启生产。还很赶潮流的搞起了‘新能源摩托’，不过那质量和技术……
唉。
萧鹏搞来这辆摩托车费了九牛二虎之力好不容易才修好。
感觉苏联人制造东西的特点就是‘一次性’。
就用萧鹏开过的米格-29举例子吧。
苏联人的飞机首先最基本要求就是要可以承受住恶劣天气，而且能投入到最残酷的战场投入使用，所以这才有了米格-29简易跑道就能起飞的设计理念。
而且为了削减成本，把包括‘飞行员安全’在内的所有因素都无情的牺牲掉。
他们的设计理念是：只要能把飞机做的很惊艳，就不要考虑把它建的很久远。
他们很不理解西方国家的飞行安全标准：为什么每架飞机都必须要能飞两万小时并且经受住一千次起降的压力？还不如去降低这些指标，让飞机获得更大的续航容纳更多的载弹量。
一般来说，发生战争的时候，绝大多数飞机最多只能部署几百个小时，与其存储大量的备件和发动机准备好人力物力去维护他们，还不如参加战斗后让它们直接报废更便宜。
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