第二天眼镜蛇亲自去了一趟陆航大队，然后就杨越总结的问题和他们进行了两天的磋商。
然而对面比杨越想得要谨慎地多，飞行员吊儿郎当不要紧，装备管理层还是比较严谨的。本来像大改直升机外形他们不太接受，但因为有文件压制，所以暂且同意先改一架，如果在一定的安全飞行小时里没有出现问题，他们再对其余三架进行试验改装。
剩下的两架，准备改装成轻型武装直升机，空突营就不要想了。
这已经对陆航大队的直11的用途进行了大更改，人家原本是想改装三架轻型武装直升机、一架安装电子设备的侦察指挥机和两架搭载医疗小组的救援机。结果被空突营这么一弄，计划就泡汤了。
而且人家说，直11内部的收放式座椅空间占比不算太大，还不愿意拆，又说舱门完全可以打开之后固定住，不用拆。
杨越听说了之后恼火地不行，坐着吉普车就到了陆航，一对多地跟人家理论，声音大的跟吵架似的。说你就那么点空间，我四个大兵往上一坐，脸都快贴脸了，座椅必须拆。还有机舱门，各种锁麻烦不麻烦？不拆门用什么固定啊？连锁带门一块拆才是正义。
人家陆航莫名其妙，这是从哪里蹦出来个中尉唧唧歪歪没完没了？眼镜蛇连忙打圆场，吹牛逼，说这是我们D队的最高指挥员，D队的所有建队战术理论思想都是他提出来的。而且压着你们让你们配合的文件，也是他自己一个人跑到军区弄到的，嘴皮子很犀利，你们多担待。
几个上校一听，没吭声了。眼镜蛇这是在隐约地告诉他们，眼前这个胖子好像不太好惹。
但人家毕竟也是有难处的，等散会之后，他们的一个陆航飞行指导工程师私底下悄悄地跟杨越说，门这玩意能不拆还是别拆了吧。你看美军的各种敞门直升机，不也没拆门么？
说着，他还给杨越看了几张照片，那上面各型直升机都是有门的，只是不关而已。
眼镜蛇悄么声地跑了过来，说：“越啊，适可而止吧。他们这直升机，不光是我们训练要用，平常接送个领导，你说没门，别的都还好说，大冬天的不吹死个人么？多尴尬啊！”
杨越一瞥眼，敢情这轻型直升机用着方便，还能接送人啊？
两个人一起点头，眼镜蛇看问题比较清晰：“重型直升机油耗太大，如果专程用来接送领导的话，划不来。军区领导视察出行什么的，直11小巧玲珑，刚好合适，陆航这一块能省不少钱。你好歹给人留条活路，别站在文件上让人家心不甘情不愿的，咱两个单位合作共赢嘛！”
眼镜蛇这么一说，杨越屈服了。
行吧，那就先不拆门。不过丑话说在前头，如果因为不拆门而影响了D队的效率，那到时候还得拆。
眼镜蛇连忙点头，这就好了嘛，一人退一步。只要不影响训练，我们空突营让让人家也是应该的。
就这样，关于大改直11的方案就这么确定了下来。
三天后，经过改装的直升机再一次抵达基地的时候，丁开几个眼前就亮了。
首先舱门是被可拆卸固定卡榫固定在了打开的位置，上了飞机以后，发现收放式座椅被拆除了，舱门开口两边焊上了两个加长把手，坐在地板上也能抓。两套绳索和两套绳梯收放箱安装在机舱顶部两个靠门的位置，站着伸手打开，拿着成捆的绳子往下一抛，就能马上跳飞机。
杨越迫不及待地带着丁开和几个人升空，试验了一下，很方便。
只是这么一来，直升机的极限航程和最大速度就被进一步消减。不关门的情况下，直11不能做任何剧烈的机动动作，别说莱维斯曼机动了，就算想拐个大点的弯都得悠着点。飞行员说气动外形改变，不太敢乱动，直线飞最安全。
杨越心说这样挺好，省得你们吊儿郎当把直升机当喷气式战斗机开。而且两百一的最高速度完全能满足空突营的需要，没毛病。
双方都没了意见，其余三架直11改装工作也完成地很快，没几天，四个突击小组就已经全天候地开始了实机滑降训练。其余人仍然在练模拟索降，一天几百动地练，动作日以娴熟，技术突飞猛进。
这些人都是经过精挑细选的，离结业还有半个月，所有人上了一次米171实降训练，然后淘汰剩下的一百一十四个人，老兰州一个都不想再踢了。
这些人任何一个，都是非常不错的空突营苗子。
杨越也是这么想的，反正空突营扩编，十四个人的余量还是有的。
眼镜蛇这些天一直在基地，他也看出来了，当初定下来的留下一百个人的目标，估计是少了些。八百四十人，挑剩下的一百一十四人，已经做到了最大程度的优中选优。
一百一十四个，全要了。
大家都还在胆战心惊，飞机都上了，最后一咬牙就能留在空突营，谁也不想做那功败垂成的小部分。结果这个消息一出，所有人的心里一块大石头都落了地。没了后顾之忧，他们现在就剩下了干掉AB队，逆袭成空突营一连这个最伟大的目标。
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