米国如今的汽车保有量和二十年后基本差不多，因为没车在米国真的很难。
地大人少，有钱人住在商业街区，没错，商业街区的房子生活便利，但房价不低。
一般都在城郊和乡镇农场附近，还要一批是靠近陵园的，购物啥的都要开车才行，因为四不靠。
靠近闹市区的房子，准确说十五分钟车程能到达商圈的房子都不便宜了，商圈不止有商业板块，还有教育和医疗。
这也是为何一些留学生出国后要买车，但很多人觉得那是在败家，不是败家，留学生大部分租住的房子都是城郊。
每天上学要等公交车和火车要等很久，而且车程远，一辆二手车，宝马三系的也就二万多美刀左右，有的才一万出头。
大部分人就买了个二手的了，新车的话，一般会买日系的，主要便宜和省油，一辆卡罗拉和思域这样的新车在米国差不多二万美刀，和二手的宝马三系差不多钱。
其实这个价格和国内卖的日系车价格也差不多了，但有一点，懂车的都知道，老美那边买车很少车商敢玩三大件简配。
还有一点，那就是货币了，其实很多短视频博主为了引流量偷换概念和忽悠一些知识面不是那么丰富的人。
比如一位博主说在欧洲某国一份炒板栗居然卖二十欧一斤，非要算成咱们国内的钱，然后说人家黑心，要自己去做，又是开车去百公里外买耗材又是求人教技术，最后花费最少几百欧元。
为的就是引流骗关注，你说博主知道这个没法兑换货币计算吗？
人家在那边工作一月四五千欧收入，就像我们月入三五千工资，国内炒板栗也要二十一斤了，博主为啥不去兑换越币的，因为他知道那样能得不到关注。
让一些国内的观众觉得我赚了，国外居然要二十欧吃一斤炒板栗，这就有意为之忽悠人的。
话说回来了，现在米国一辆思域或者卡罗拉要二万美刀，一辆野马和大黄蜂要三万美刀左右，六七万美刀左右可以买一辆基础款的卡宴了。
越是豪车价格，比如宾利这类的，大概需要三四十万美刀，是不是觉得卧槽这个便宜赚不到了。
车险的话，一般的大概一年要二三千美刀，这个和车的价格对比，其实不低了，但也和国内买保险差不多。
二三千一年，年龄越小买保险越贵，这也是米国的特色，你十八岁买车险和二十岁买车险，二十岁的要便宜，因为他们觉得年纪大一些更加成熟稳重事故率低。
好了，说完车了，再说说为啥两万多的日系车好卖吧，首先消耗和后期保养维护成本低，其次确实便宜。
然后大家都有车了，车子就像咱们骑的电瓶车，你会去天天和人比电瓶车吗？
这就是个交通工具罢了，豪车大家会羡慕一下，但也不会觉得非要不可，就觉得很酷，但超出了经济能力外。
还有一个重点，负债率，前面说了，米国金融危机就是负债率造成的，不停用信用卡，每月还债很多，所以不会花太多钱买车了，害怕又要还债。
然后就是就业人口问题，直到现在，米国的失业率还是很高，每个上台的老总都在解决这问题，但依然没法解决，因为留不住企业，前文也说了为啥留不住企业，税高，尤其收富人的税太高了。
虽然老韭菜不敢买豪车，觉得代步就可以了，但三三得韭，年轻人其实全球都一样，爱显摆，爱嘚瑟，尤其买一辆好车可以在自己同年龄段好好嘚瑟嘚瑟。
这群人，就是陈实的目标了。
陈实收来了一批BBA，还有一批超跑和轿跑。
米国是移民大国，如果你在米国赚钱米国花，就感觉不到货币不对等了，但你要在国内赚钱米国花，那绝对是货币不对等的消费了。
早期那批华人在米国赚钱寄回国内，那确实能感觉到赚到钱了，前提在国外省吃俭用忍气吞声换来的钱给国内的家人吃好喝好。
陈实花了一笔广告费，在网上和电视频道打了个广告：0元大黄蜂开回家，兰博基尼只需要两万首付，更多低价车选择优瓜二手车。
广告是铺天盖地的宣传，针对的就是年轻客户，留学生，本地青年，还有一些没钱买车的。
这群人有啥？青春啊，时间啊。
0元真的能开回家吗？抱歉，贷款流程走一下，然后缴纳下服务费，服务费一般是贷款金额的百分之十，比如三万买车，先缴纳三千。
这三千你缴纳了，每月利息是高于银行贷款利息，但都会打着银行的名义，早期都是银行放贷给第三方经融机构，第三方从银行四五里利息拿出来，一分到三分利息放出去给买车的。
这几年国内严打，利息基本低了，银行大多自己做了，利息都在九里多，卡着点，不超过一分利息。
然后给你车子加装GPPS，如果买二手车的，又是贷款的，那么你直接砍价吧，GPS还要收费1500到两千，但这个费用可以不给，汽车本本，类似房产证要被拿走多久还完债多久给你，没有这个没法交易。
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