此时的共和国航空界对航空发动机和大型飞机平台研发艰难性的认识还十分模糊，抱着自己当年一年仿制出歼五，两年仿制出歼六的成绩很有些自得。认为飞机制造也不过如此，这些年没有进步只不过是苏联撤走了专家，国家对外封闭没有了仿制的对象，恢复交流后花个十多年时间追上世界先进水平没什么困难的。
没有人知道国际环境即将发生惊天巨变，也没有人知道f14这种大型作战平台对共和国的未来是多么的重要，也没人知道f14这个平台是多么的逆天。
f14a选用的tf30-p-412发动机巡航推力只有5600公斤，加力推力9480公斤，发动机重量却高达1.83吨。整台发动机的推重比只有可怜的5.18，和共和国引进的斯贝航空发动机属于一个级别，而且tf30-p-412远没有斯贝安全可靠。
tf30-p-412发动机的压气机叶片时常断裂飞出而损及机体，因此要经常更换压气机叶片，f14还被迫在引擎的风扇段加保护外壳以减少断裂叶片对机体的损害。涡轮段的单晶叶片耗损速率也远高过预期、叶片的良品率十分低下。后燃器也常常无法点燃，tf30发动机的问题导致f-14经常性的停飞，飞行员也不能随意快速改变油门。
就算这种艰难的情况，f14a还是把装备了普?惠公司f100-pw-100涡扇发动机f15打的满地找牙。由此可见这个大型作战平台是如何的优秀了，要知道f100-pw-100发动机的巡航推力6650公斤，加力推力公斤。看起来只比f14的tf30发动机大一些，可发动机的整体重量才1.38吨，推重比高达7.8，足以把f14a那两台破玩意甩开无数条街。
f14a能虐的f15满地找牙，全靠是自动的变后掠翼，后世无数的共和国飞机专家们大声嚎叫着变后掠翼是十分落后的技术。沉重、复杂、维护困难，恨不得把这种技术踹进地狱。
2台同样级别的发动机，国内只能做出歼轰七那种难看得要死的东西，扔美国身上就弄出了满载三十三吨的重型制空战斗机，真不知道把中国飞机性能落后，全都归结为发动机落后的专家们，看着f14a那两台破发动机时都会是什么感想。
最重要的是经过前世发达信息洗礼过的梁远知道，美国海军在被tf30发动机折磨得欲仙欲死的时候，曾考虑过和英国罗罗合作，购买斯贝发动机的许可证然后给f14换发，斯贝发动机的高稳定性已是众人皆知的事情，而且tf30发动机的规格重量和斯贝发动机及其相似，基本不做什么大改变就能把斯贝发动机装进f14的机体。
这个诱惑对梁远来说简直太大了，日后f14的终极版f14d所选用的通用f110-ge-400发动机的推重比也只是堪堪过7，而斯贝国产化后共和国搞出斯贝改的推重比已经达到了6.5。
最起码日后的苏33完全可以去跳海了，瓦良格上边不会有苏33立足之地的，虽说仿制一架战斗机和设计一架战斗机的时间差不多，但梁远坚信这个星球上比f14还好的舰载机是不存在的，看看当年f15上舰的故事就知道苏33是个什么德行了，以美国的强大科技实力都没搞定f15n最后只能砍掉项目了事，难道半路出家的苏联还能在舰载机积累上强过美国不成。
梁远的脸颊兴奋的通红，身边的宁婉嘉拿起餐盘上的湿巾盖在梁远的脸颊上说道：“不能吃辣椒就别吃了嘛。”
梁远接过小丫头手中的湿毛巾嘿嘿一笑，随手擦了把脸，冰冷的感觉令头脑一清，梁远这才想起来，短时间内如何说服空军购买f14是摆在眼前的第一道难关，眼下的时间可真不多了，而且f14的仿制工作闭着眼睛也能想象得出其中的艰难，这个大坑不会比航空发动机那个浅多少的，自己真的要跳下去吗，梁远无比的纠结了起来。
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