在重点轰炸区域，平均每天出动5至6批次，每批次由60至100架飞机组成的大编队，集中对目标进行投弹。在一条长达73公里的铁路上，美军共投下了枚炸弹，平均每隔不到2米就有一枚炸弹。
尽管如此，美国人仍觉得不够，他们还在投掷的炸弹中掺入了大量定时炸弹，这些炸弹在落地时不会立即爆炸，而是在志愿军后勤保障部队修路时突然引爆，这样不仅破坏了道路，还对人员造成了伤害。
截至8月底，重点攻击区域内的所有铁路和桥梁均已瘫痪，无一能够通行。部分前线的志愿军甚至连续半个月无法获得粮食供应，只能依靠挖野菜充饥，出现了粮食断供的情况。
与此同时，联合国军的地面部队再次发起夏季攻势，局势已经变得异常紧迫。
1951年9月，美军海空力量共出动飞机3027架次，10月增至4128架次，11月更是飙升至8343架次。
美军炸毁后由志愿军修复的桥梁多达190座次，之后这些桥梁再度遭到破坏，又再次被修复。同样，铁路也经历了类似的命运，先后被破坏并修复的地点超过4000处。
在此期间，大量物资在途中被炸毁，而前线部队的必需品中，仅有一小部分能够顺利运达，远远不足所需的四分之一。
在这种情况下，不仅粮食断绝，甚至连弹药也无法送达。前线地面部队在抵抗美军夏季攻势时，曾出现过用石头抵御敌军的情况。
朝鲜战争发展到现在，已演变为一场后勤对抗的战争。这种局面不同于三大战役时百万群众推车运送物资的情况，志愿军面临了全新的挑战。为了突破李奇微的防线，洪学智采取了四种策略，归根结底就是一句话：专业的人做专业的事。
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