这东西虽然用的也是“矢量发生”动力，却只有前后可以动，牺牲了一定灵活度，但极大的简化了操作方式，哪怕穿着笨重的宇航服，也能单手控制整机。
用车辆比较的话，两台任务载具是高档轿车，3号车就是拖拉机，说明书就三页，根本不用驾照。
各种准备工作任务不少，宇航员们进进出出，第三天，才完成基本准备，留下一组继续完善，另一组开载具去搜索合适的任务点。
任务点最好是岩质，然而受限于开门总时间，以及灯光目视搜寻的不可预测性，该阶段有限时。
设备、时间各方面还是过于凑合了，在最亮的两颗星星里，判断出流放地本地对应恒星方向，在面朝该方向的区域搜索，实际到达范围后，能留给搜索的时间已经不多。
第一组人一天半，第二组人坚持了两天，仍然没有找到合适地点。
不到五十小时，其中在路上往返的时间都要扣掉十几个小时。
真空说起来是想加速加速，想减速减速，可正因为当地重力太小，稍快就超过逃逸速度了，环游周期会比大行星上空长很多，反复加速和改变航向的话以现有技术支持力又很容易迷向。
总之传送门开启位置不太好，搜索时间不够，折腾了两趟后启动备用方案，退而求其次，选择水冰层。
要找水冰，自然要找陨石坑里的，虽然没办法用同位素测定年代，但陨石坑被撞击过，里面的水冰和其它物质会分离的更彻底一些。
另外，陨石坑的形状，本身也能为“定向射频”提供一定的帮助，接收方信号会略好一点。
地点确认时，已经是第十一天，因为准备工作做得够多，时间还够。
花一天时间，卸载掉搜索用照明设备，把已经调试好的基站和任务车固定在一起。
这个动作完全依赖宇航员舱外动手能力，简直是考古航天，好在大家都习惯了。
任务主体安装基站的过程没有多少意外，面对零下两百度不知道经历多少年的坚冰，根本也没打算用电钻或凿子，直接就是模拟激光的魔法设备开孔。
开孔过程气化形成的压力把宇航员吹飞了几次，好在所有人全程都没离开背包，可以自己飞，没有人员失踪的情况。
发展了大几十年，最后就这么一哆嗦，做得还相当马虎，前路仍长得很。
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